无人机，飞越藩篱

本文来自微信公众号： 谷河青年 ，编辑：祝亦奕，作者：谷河传媒

作为中国高端制造出海的新名片，中国无人机催生了新业态与新场景，也在全球市场展现出越来越强的技术竞争力。

然而，热闹的背后，是“飞不出去”的遗憾。在全球市场中，中国无人机出口需要啃下诸多“硬骨头”：地缘政治冲突、出口许可审批漫长、产品不合规、当地经销商缺乏、境外采购商对用途的顾虑等等。

怀着技术雄心，中国无人机如何发挥自己的智慧，向地缘藩篱发起突围？

记者走访多家无人机企业发现，从被动适应规则，到主动升级技术，中国无人机正在尝试用更细分的产品功能、更本地化的市场策略，以及持续迭代的技术方案，飞越藩篱。

45个工作日的漫长等待

根据中国规定，无人机出口需向商务部申请两用物项和技术出口许可证。官方流程时长约为45个工作日，但最终能否获批，关键取决于目的地。

中东地区是卓世航空工业（苏州）有限公司（下文简称为“卓世航空”）的目标市场，而战争已经影响到了无人机的出口。“那边正在打仗，我们的出口申请会受到影响。”卓世航空的员工宋俊阳说。如果是发往战乱频发的地区，哪怕无人机是民用的，哪怕只是调运物资，也会有安全性上的顾虑。

即便无人机标明为民用物资运输用途，企业自身对产品的最终去向也存在安全顾虑。为此，卓世航空在产品上设置了电子围栏，“限高度、限区域”，一旦越界就自动停飞，最大程度防止其被用于非民用目的。

但这并非万全之策，乌龙事件时有发生。宋俊阳和记者讲述了一个故事。国内有一家做自来水管的厂家，他们的产品出现在了海外某次战争的战场上，炮弹桶上印着中国制造商的标志。“一调查才发现，当地军方把质量过硬的水管改装成了炮弹桶。”宋俊阳无奈地笑了，她说很多事情都管不住，而他们只能尽力把无人机做成专用的。

物流运输同样麻烦重重。无人机里的灭火弹属于危险品，需要单独走证、单独发运；电池也需要单独处理。宋俊阳说，走海运的客户会考虑拼箱，但如果被认定为危险物品或敏感货物，没人愿意跟你拼，走空运的话成本又太高。“无论是战时还是平时，运输都这样，比较麻烦。”

“只能说有证会更加顺利，哪怕你有证，海关也可能会卡你。因为国际局势，咱们国家对无人机出口这块管控越来越严，但也在逐步规范中。”有时，漫长的等待遥遥无期，无人机出口需要静候，再静候。

2

250克以下的产品重量规定

时至今日，极客桥智能装备股份有限公司（下文简称为“极客桥”）的创始人胡克飞依然记得那次在欧洲展会上被“泼冷水”的经历。

“你们的产品不符合规定，无人机不得在人群上方飞行。”胡克飞告诉记者，他们曾遇到来自法律法规的挑战。在英国，户外活动、庆典演出等场景对移动照明的需求很大，这句话几乎堵死了英国市场。尽管他们的照明无人机仅重1公斤左右，机身使用软质材料，螺旋桨做特殊处理，采用防伤人设计，多年来从未出现安全问题，但英国规定，一公斤左右的无人机不能在人群上飞。“如果重量控制在250克以下，无人机就能算作‘玩具’，不用遵守相关管控规定。”见胡克飞一筹莫展，空管人员补充道。

“250克以下！这简直不可能。”当时极客桥最轻的无人机（含灯具）有1300克，要降到250克以下，意味着彻底革新。胡克飞不想放弃英国市场，在回国的飞机上，他在餐巾纸上画出了初步的设计方案，回国后立刻与研发团队讨论。

加班，研究，测试，优化，反反复复。最终，他们选择“碳纤维+航空铝”作为材料，轻便又坚固；简化飞控系统，只保留“悬停+照明”的核心功能；同时优化了灯具设计，减少LED灯珠数量，提升了单颗灯珠的亮度，确保照明效果不会打折扣。

终于，一款克重仅249克的迷你照明无人机诞生了。它不仅符合英国规定，还广泛应用于诸多场景。

“原本我们的口号是点亮夜空，半个月前我改成了点美夜空。从点亮到点美，这其实有很多的想象空间。”夜晚的世界，总是需要灯光才能尽显美丽。未来，胡克飞想凭借无人机手段，利用“点亮1000平方米，一小时只需0.15度电”的技术优势，把城市点美。

照明无人机点亮城市夜空

图源：浙江极客桥智能装备股份有限公司

3

信任壁垒

“那个地方真的太远了，但是你肉眼可见的全部都是田。”浙江省国贸集团（下文简称为“浙江国贸”）的员工吴珏有些激动地说。那个地方是南美洲，巴西是他们的目标市场。市场很大，但在当地人的认知里，无人机是空白的。“我们带去这些惠民的产品，他们其实是非常开心的。”

语言和距离似乎是一道不可忽视的坎。“他们讲的是葡萄牙语，不是英语。在当地，他们更相信本地人。”吴珏有些无奈。如何获得当地客户的信任、如何处理随之而来的售后问题、如何一步步开拓南美市场，这是浙江国贸无人机需要考量的。

“我们已经有几个经销商，但远远不够。开发南美市场是去年才开始的，我们得一步步来。”因此，开发各地经销商就成了他们的未来目标。

若有当地政策扶持，出口会相对顺利一些。印度政府推出了鼓励女性就业的项目，“飞手”就是其中一个岗位。原先的家庭主妇，如今能够有机会操作无人机进行农业生产，“飞手需要很仔细地规划路线、探查农田，对女性来说其实是非常友好的工作。”浙江国贸提供无人机设备，印度政府提供工作岗位，双方可以说是一拍即合。

技术人员正在向记者展示无人机遥控

祝亦奕摄

类似的信任壁垒，也曾横亘在照明无人机面前。“你这个东西是哪里来的？会不会发生次生灾害？”胡克飞告诉记者，最早在救援场景使用照明无人机的时候，会被人家赶出来。

胡克飞选择“主动出击”来打破壁垒。他们积极寻找合作平台，背着无人机在全国各地跑现场测试，不放过任何一个可能的救援机会。2019年5月，广西贺州发生游轮搁浅事故，而极客桥照明无人机刚好在广西消防部门进行演练。“救援指挥部门立刻通知调用了我们的照明无人机，无人机在现场持续照明了4小时，为救援争取了宝贵时间。”那时，极客桥照明无人机第一次被央视报道。

后来，中国照明无人机飞向了更多夜空。彻夜照亮火神山医院建设现场，点亮城市美好生活的夜空，赶赴地震现场参与救援，“可以说哪里有黑暗，哪里有灾难，哪里就有照明无人机。”胡克飞自豪地说。

4

拥有飞越藩篱的野心

藩篱总是在那的，但这拦不住中国无人机飞越过去的“野心”。

2016年，极客桥第一款“小白”航拍无人机推出，性能不算差，价格比大疆便宜，但市场反响平平，公司陷入低谷。彼时，研发投入的几百万打了水漂。“再等等，找找方向。”同年，以色列一家公司研发的照明无人机给了胡克飞灵感。

“不就是在无人机上加个灯？不复杂吧。”然而，LED灯组和线缆过重，远超无人机承载限重；稳定性差，无人机在户外作业照明效果不佳……无数难题给了他们下马威。

电源重，那就将电源移到地面，用线缆为无人机供电；线缆重，那就通过提升电压来减少电流，减小线缆横截面；不稳定，那就通过算法调整电机转速，让无人机在7级风中也能悬停。无数难题迎刃而解。

经过两年研发，世界首款便携式照明无人机发布。央视报道，时任外交部发言人汪文斌发推特点赞，全国各地的应急管理部门前来咨询。照明无人机的发展势头似乎很好。

救援人员升起照明无人机

“看到山顶别骄傲，还有更高的山在等着。”知名度的提升，并不意味着订单量增多。操作门槛高、维护成本高、场景适配有限，随之而来的这些问题让胡克飞意识到自己的产品并不成熟。那就翻越新的高山。扎根实地，摸清痛点，又是两年的投入。到2025年，照明无人机已形成完整的产品矩阵，产品转化率从10%提升到30%。

这份野心，不止于照明领域，也来自中国无人机不断拓展的能力边界。

吴珏向记者介绍了200公斤的大家伙。农业植保，每小时喷洒40公顷农田；运输物资，飞往山区等需要急救的地方；消防抢险，投放消防弹防止火势变大。这些它都不在话下。

在危急关头，一切必须争分夺秒。“北京闹洪灾的时候，水很深，人和车根本过不去。我们的无人机就派上用场了，把大量物资调运过去，只用了5到10分钟。”宋俊阳说。医疗物资运输同样如此，如果用车送，万一遇上堵车，血样送晚了就会变质，无人机10分钟之内飞过去能最大程度保证血样的新鲜。

当无人机搭载AI算法，它似乎长了“鹰眼”，能够进行智能监测。传统的海上巡检往往依赖船，耗时又耗力，而接有传感器的无人机能通过监测船只的吃水位，向后台发送数据，判断是否超重。“过去出海的海员需要人工报备与核查，现在海员只需站一排，等待无人机飞过去进行人脸追踪拍摄。”广州筑航航空公司的负责人HUDAOYI说。

如果有人落水，无人机能在海域上进行扫描，通过视频找到哪块水域动作较大，并结合AI数据对比，快速找到落水者。在海上风电场，无人机可以飞到叶片下方，发射波段进行扫描，检测叶片是否有折痕、裂痕，再通过AI与历史数据对比，精准判断哪些风电机需要检修，无需人工逐个攀爬查看。面对万亩葡萄园，无人机能通过算法识别植物生长状态，自动控制喷药量，告别了“一把过”的粗放作业。

中国无人机是要飞向全世界的，尽管新生事物得到认可需要时间。“我们的产品正在各方面贴近目标客户的需求，希望通过一个好的产品让人家认识我们国家科技的力量。”胡克飞是有信心的。面对不断出现的新藩篱，中国无人机企业或许需要在一次次尝试和飞越中突围。

#无人机飞越藩篱